股票怎么这么加杠杆呢 大摩：降中远海控(01919)及东方海外国际(00316)评级至“减持” 漫长寒冬即将到来
《黑神话：悟空》火了，一同带火的还有山西文旅。游戏里多处场景均来自山西，游戏过程仿佛是对古建筑的一次深度巡礼，让玩家在享受游戏的同时，领略中华文明的深邃与广博。游戏发售以来，山西旅游频频冲上热搜，网友纷纷喊话：希望山西能接好这波泼天的富贵。游戏为何大多在山西取景？面对这突如其来的流量，山西能接好吗？未来，山西又将怎么延续这段“神话”？带着诸多问题股票怎么这么加杠杆呢，记者开启了解谜之旅。
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摩根士丹利发布研究报告称，即使红海冲突持续，集装箱货运业仍需最少两至三年才可以消化供应过剩情况，预料行业将有个长期而痛苦的下行周期，形容漫长寒冬即将到来。该行将中远海控(01919)A/H股及东方海外国际(00316)评级降至“减持”;亦将中远海控H股目标价削35.6%至8.5港元，东方海外目标价减21.9%至89港元。该行亦将海丰国际(01308)目标价降12.1%至16港元，维持“与大市同步”评级。
该行指出，红海冲突暂缓了行业的下行周期，但其影响开始减弱，而供应风险现正累积，自2021年行业见顶后，至今年中行业运力已累增19%，该行估算至明年底运力将另再增加10%。而国际贸易每年仅升3%至4%，这意味今年旺季将见到未来两至三年现货运费的峰值。该行估算在即将来到的下行周期，行业将回到盈亏平衡甚至亏损状况。红海冲突只会左右周期调整的幅度，并不会改变周期的方向。同时，欧洲带来有限的需求上行风险，而美国展望则正在改善。该行列出其行业偏好，最不看好为中远海控A股及H股，而全球范围中最看好是马士基;整体而言最不看好日本航运股，因股息率较中国同业相对为低。
