十倍杠杆炒股 三排都是独立座椅，车长5130mm，日产探陆顶配车型如何？
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在家用车市场里，流行的元素有很多，比如运动外观、大空间、低油耗等等，大部分都是以家庭代步使用为核心而做考虑延伸的。其实家用车的实用能力同样要被重视，外出远行需要有能力应对，自驾游等休闲要求也要有足够实力驾驭。东风日产旗下的探陆就能较好满足以上特点，中大型SUV定位，系列多6座、7座设计，指导价23.98万-30.18万元，这次就以顶配探陆2024款380VC-TURBO四驱智尊版 六座为素材讲解，看看它的实力能做到什么程度吧。
宽大的车头设计颇为厚重，从前方看到的第一眼起，就能给人留下“大号车型”的印象。方正的车头轮廓无比清晰，顶盖稍有下沉，却完全没有运动化的痕迹，柔和边框与线条的处理，俨然一副标准城市SUV风格，但从它的命名中不难看出，针对性能有所加强，把它看作是带有越野倾向的硬派款式也不为过。前脸搭载的格栅、大灯、车标、车牌等组件松散排列，只把部分设计交叠或拼合处理，从容简单地既视感顿显。
长5130mm、宽1981mm、高1767mm、轴距2900mm，侧面设计再度强调中大型SUV的“庞大”形象，立体性修饰仅有底部裙线拥有较强表现力，仔细观察不难发现，腰线设计存在，但比对整体面板造型，几乎达到了完全消失的底部，上层宽车肩痕迹也是如此，想要加强表现力，还需要组件形态骤变，或以色彩变更方式凸显存在感，比如顶部的行李架、轮胎外层的铝合金轮毂。尾部设计同样宽大厚重，不过内容有了丰富补充，尾门标配电动开合、感应式开启，位置记忆功能，提升了档次感与实用性。
内饰设计使用黑棕二色拼接构成，结合皮质用料设计，哑光质感更显档次。内装应用少量黑色饰板点缀，明显的光泽度变化更加吸睛，且在挡杆控制区上方，融合了少量按键与旋钮，提升精致度的同时，又带有些许传统元素融入，品质、时尚两者兼顾，比较当下一味追求电控与极简风格的设计而言，综合表现更有质感。真皮电控方向盘标配换挡、记忆与加热，12.3英寸仪表、中控双屏设计，匹配AR实景导航与声纹识别系统，智能化也有了不错的体验。前挡风还有10.8英寸抬显支持，行车过程无须偏移，仅靠目光聚焦于前挡风之上，即可读取投射而来的车况信息数据，更大程度提升了车用安全性。
2+2+2乘用座椅三排均为独立设计，还使用Nappa真皮皮质风格覆盖，全车提供加热支持，前排可电控调节与通风，主驾增加腰部细项，二排还有前后移动与靠背调节支持，乘用舒适性更具表现力。车内环绕13个BOSE音响，K歌的效果可想而知，前排多层隔音玻璃标配，再在后排玻璃加装有色隔膜，能够更好隔绝外界打扰，另有三区空调、后排独立空调提供服务，整体乘用舒适性有了更好展现。
核心驱动力由KR20型号发动机提供，2.0T四缸可爆185kW功率，376N·m扭矩经9AT变速器转化，满足了国6 b环保标准。燃油效率提升还得到了可变压缩比特有技术的支持，另搭配混合喷射供油设计，不同行车状态下，引擎可提供更为细致的功率输出效果。
适时四驱驱动方式，还有多片离合器式中央差速器加装的辅助，能够让车辆更好适应不同路况环境，自驾游遭遇的恶劣条件也能更好面对。但性能与适用性的强化，也伴随来了WLTC综合油耗8.96L的提升，不过低中速正常使用车辆，还是能够切换两驱形式使用，经济性得以补充，市区短途出行基本与大规格MPV无异。
总结：探陆车型设计的产品力的确不俗，光是多人口家用代步就已经值得考虑了十倍杠杆炒股，若还有自驾游的喜好存在，拥有更强适用性的它，还是挺值得深入研究一下的。
