上汽大众“不惑之年”壮心未已：途观L Pro定义油电同智

自1984年10月签约奠基以来，扎根中国40年，已然“不惑之年”的上汽大众壮心未已，志在重新定义燃油车智能新标准，带来“油电同智”新体验。

日前，上汽大众途观L Pro正式亮相。作为国内SUV市场从无到有、逐渐壮大的见证者，自2010年途观上市，途观家族经历了14年辉煌历程，如今已经赢得了超280万消费者的信赖。此次，一代经典焕新而来，以领先的智驾系统、前瞻的智能化配置、卓越的设计美学，实现产品力全面跃升。

事实上，身处当下的市场环境，消费者往往会抱有“电车智能化强于油车”的固有观念，但这对于大众并不适用。作为国内首批合资车企，上汽大众向来善于捕捉中国消费者的最新需求，不吝啬于将全球的先进技术引入国内。初代途观的成功，就离不开集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等先进技术于一身的发动机。

作为大众旗下“最聪明的油车”，途观L Pro在智能化层面也再度走在合资车企的前列。其搭载的全新MQB EVO智能数字架构，让途观L Pro在智能化程度迈上了新的台阶。数字座舱和智能科技，不仅满足了中国消费者对智能化的需求，更以其中国本土化的设计和配置贴合中国消费者的用车场景和习惯。

硬件方面，途观L Pro成为上汽大众首次搭载高通8155车规级芯片的产品，更有多达20+4+2智驾辅助硬件：20个传感器升级，4个全新传感器，2个全新主控电脑。15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸高清副驾娱乐屏以及10.3英寸数字仪表等配置，能够实现6屏联动的数字交互体验。此外，全系标配AR实景导航，同样是上汽大众首次搭载该功能。

与此同时，油电混战时代下，智驾已成为中国市场用户选车的重要考量因素，途观L Pro将高阶智驾带上了油车，进一步强化“油车智能化颠覆者”标签。途观L Pro搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统是和大疆车载联合开发、更适合中国路况的高阶智驾辅助。

以IQ.Drive泊车管家为例，通过12个超声波雷达，扫描并识别合适的停车位。驾驶员选择目标停车位，点击“开始”后，无需后续操作，车辆自动完成泊车。支持水平车位、垂直车位的泊入，以及水平车位的泊出。更能通过一次手动泊车训练，实现记忆泊车辅助。当系统检测到记录的环境数据后，记忆泊车辅助可以接管车辆完成泊车。该功能支持记录50m内的泊车轨迹，支持最多存储5个泊车过程。

此外，途观L Pro拥有高级自适应巡航系统Pro版，在拥堵路段中，能够自动调整跟车距离，即使过弯时也能自适应调节速度；车道保持系统Pro版，通过双目摄像头识别各类车道线，更大程度模拟真实驾驶习惯；智能拨杆变道，让用户变道更轻松；智能加塞应对和智能避障功能助力用户轻松应对更复杂路况。

上汽大众方面表示：“途观L Pro以对创新和品质的执着追求，为油车智能化树立了新的标杆。”可以预见的是，随着途观L Pro的发布，上汽大众在智能化领域的表现也有望收获更多消费者的认可。 

南都记者 于典 发自上海